LCVP WITH 1/4 TON JEEP

US LCVP WITH 1/4 TON JEEP

Le Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP) ou Higgins Boat, est un engin de débarquement américain massivement utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale.

Cet engin de débarquement (appelé aussi péniche) fut créé par Andrew Higgins (1886-1952) dans son usine de la Nouvelle Orléans. Ses formes de coque sont inspirées de celles des bateaux naviguant dans les marécages de la Louisiane. Plus de 20 000 exemplaires furent construits par Higgins Industries et les titulaires de licences1.

Construit en contreplaqué marine, le LCVP pouvait transporter 36 soldats, soit l’équivalent d’une section, et filer 9 nœuds (16,7km/h) à pleine charge. Les soldats embarquaient dans la péniche en descendant le long de filets déroulés contre la coque du transport de troupes où elle était accostée. Ils en débarquaient à terre par une rampe mobile qui s'abaissait à l'avant de l'engin.

Déplacement: 8,100 kg

Longueur: 11 m

Largeur: 3,29 m

Tirant d'eau: 0,96 m à l’arrière, 0,7 m à l’avant

Vitesse: 9 nœuds (16,7 Km/h), 15 nœuds à lège (27,8 Km/h)

Armement: 2 mitrailleuses Browning 1919A4 (7,62 mm)

Équipage: 3 (1 homme de barre, 1 matelot, 1 mitrailleur)

Capacité: 36 soldats ou un véhicule de 2 700 kg

Moteur diesel de 225 ch (Gray) ou

moteur gasoil 250 ch (Hall-Scott).

La Willys MB est un véhicule tout-terrain léger conçu en 1940 et sorti d'usine en 1943 sur un cahier des charges de l'armée américaine.

La Willys MB est presque identique à la Ford GPW, et a été fabriquée de l'année 1941 jusqu'à l'année 1945. L'armée américaine a appelé ce type de véhicules « GP » pour une abréviation de « General Purpose » (« usage général » en français). Elles sont considérées comme un des emblèmes de la Deuxième Guerre mondiale.

Au fil des ans, la Jeep de la seconde guerre mondiale a ensuite évolué en « CJ » pour une abréviation de « Civilian Jeep » (Jeep civile en français) et a été reconnu comme un symbole d'aventure.

Durant la Première Guerre mondiale, il y avait des tentatives limitées de mécaniser les forces militaires. L'armée américaine avait déjà utilisé des camions 4x4 fournis par le Four Wheel Drive Auto Company. Au moment de la Seconde Guerre mondiale, la Département de la Guerre des États-Unis était encore à chercher un véhicule léger, reconnaissance pouvant aller à travers champs.

L'acronyme « Just Enough Essential Parts » (« juste assez de pièces essentielles ») est une autre explication possible. En effet, la première série de ces véhicules a été conçue pour être la plus simple et la moins chère possible. Ces voitures étaient minimalistes, sans aucun confort, et bâties pour une courte durée de service.

Il est plus couramment admis que le nom de la jeep provient d'une bande dessinée des années 1930, Popeye d'E.C. Segar, où apparaît un animal imaginaire du nom de fortin the jeep (Pilou-Pilou en français), possédant des facultés extraordinaires. Le nom fut utilisé pour la Jeep à cause des caractéristiques exceptionnelles de l'engin.

Cependant, le Major E.P. Hogan, qui écrivit une histoire de la Jeep pour la revue militaire Quartermaster Review, indiquait que le mot « jeep » désignait déjà pour les hommes de l'armée, depuis la Première Guerre mondiale, une jeune recrue ou un nouveau type de véhicule militaire motorisé non encore testé.