German Sd.Kfz. 182 King tiger 2 in 1 (Henschel Turret & Porsche Turret)
Référence : 617
Neuf
German Sd.Kfz. 182 King tiger 2 in 1 (Henschel Turret & Porsche Turret)
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Informations complémentaires
| Poids | 9 kg |
|---|---|
| ADEME-REP | FR331557_01DARN|FR331557_12DHEH |
| Colle, peintures et outillage non inclus (sauf indication contraire) | Non inclus sauf indication contraire |
| Contenance | Kit à monter et à peindre |
| Echelle | 1:16 |
| SÉCURITÉ ET CONFORMITÉ | Attention ! Ne convient pas aux enfants de moins de 6 ans. |
| Référence constructeur | 00910 |
Maquette char German Sd.Kfz. 182 King tiger 2 in 1 (Henschel Turret & Porsche Turret) |TRUMPETER|00910| 1:16
Avis
Sécurité & RSGP
Maquette char German Sd.Kfz. 182 King tiger 2 in 1 (Henschel Turret & Porsche Turret) |TRUMPETER|00910| 1:16
Exceptionnelle reproduction à très grande échelle du légendaire Panzerkampfwagen VI Ausf. B « Königstiger », ce kit impressionnant propose une fidélité de reproduction rarement atteinte. Composé de 1 850 pièces, il offre le choix entre les deux principales variantes historiques de tourelle : la tourelle Henschel et la tourelle Porsche, toutes deux superbement détaillées.
Attention, ce colis excédant les dimensions réglementaires de Mondial Relay et Colissimo, l’expédition ne peut se faire que via Chronopost.
La maquette comprend un intérieur complet, réparti sur quatre compartiments distincts : poste de conduite, compartiment de combat, transmission et moteur. Le compartiment de combat situé sous la tourelle est entièrement recréé avec ses détails internes, racks à munitions (72 obus en trois types différents), instruments de visée, radios, trappes fonctionnelles, etc. La tourelle bénéficie de tous les raffinements de conception avec manteaux de canon spécifiques à chaque version, tourelle tournante à 360°, et système de recul du canon principal avec ressort métallique.
Le moteur Maybach HL 230 est fidèlement reproduit avec ses conduits de refroidissement en caoutchouc souple, tandis que la transmission et la boîte de vitesses bénéficient d’un niveau de précision remarquable. Le châssis est intégralement moulé, avec intérieur de caisse, suspension à barres de torsion séparées et pot d’échappement détaillé. Les chenilles, montées maillon par maillon avec connecteurs, permettent de restituer le "sagging" caractéristique des blindés lourds allemands.
Le système de suspension est composé de neuf roues de route par côté, avec roues tendeuses et barbotins finement moulés. Des câbles de remorquage en métal, des pièces en photodécoupe, ainsi qu’une large gamme d’accessoires d’équipement sont inclus.
Dimensions de la maquette montée :
Longueur : 505 mm
Largeur : 188 mm
Contexte historique :
Le Königstiger, ou Tigre Royal, représente l’aboutissement de la philosophie allemande du char lourd. Conçu à partir de 1943 pour succéder au Tigre I, il surclasse tout ce qui existait à l’époque en matière de blindage, d’armement et de puissance de feu. Doté d’un canon KwK43 L/71 de 88 mm, il est capable de perforer tous les blindages alliés à très longue distance. Son optique de tir, issue de la tradition de précision allemande, permet une visée efficace à plus de 3 km, bien au-delà des capacités des blindés ennemis.
Malgré ses qualités offensives indéniables, le Tigre II souffre d’un poids considérable (près de 70 tonnes), qui en limite la mobilité et provoque de fréquentes pannes mécaniques. Son consommation de carburant très élevée rend également son engagement difficile à la fin de la guerre, dans un Reich affaibli par le manque de ressources.
Le Tigre Royal servira jusqu’aux derniers jours de la guerre, principalement dans des unités indépendantes de chars lourds, les schwere Panzer-Abteilungen, mais aussi au sein de la Waffen-SS. Son impact psychologique sur le champ de bataille fut immense. Un seul char pouvait tenir tête à une colonne de blindés alliés, tant que sa mobilité et son ravitaillement le permettaient.
À noter : un exemplaire fonctionnel de Königstiger est visible au Musée des Blindés de Saumur, en France, et reste l’un des seuls encore en état de marche au monde.
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