German Einheitsdiesel Kfz.61 (heavy telephone exchange truck)

Einheitsdiesel (nom complet : Einheits-Lastkraftwagen) est un camion universel allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers exemplaires de ce véhicule sont apparus au milieu des années 1930, et la production en série s'est poursuivie en 1937-1940. Le véhicule était propulsé par un seul moteur MAN de 80 CV. Il convient de noter que de nombreuses entreprises allemandes étaient responsables de la production de cette voiture, par exemple : Bussing-NAG, Daimler-Benz, FAUN, Vomag et Magirus.

Les premiers travaux sur le camion Einheitsdiesel ont eu lieu en 1934, lorsque les forces armées allemandes ont signalé le besoin d'un nouveau camion à trois essieux d'une capacité de charge de 2,5 tonnes. Enfin, après une série de tests, un camion réussi a été créé avec une très bonne capacité hors route, peu de pannes et facile à réparer et à entretenir. Le véhicule était également relativement bon marché à produire. D'autre part, le camion nécessitait un entretien minutieux et soigneux et avait une suspension très sujette aux pannes et aux dommages lors du transport de charges supérieures à la capacité de charge autorisée. Surtout le dernier inconvénient signifiait qu'à la fin de 1940, la production de masse de cette voiture était arrêtée. Sur la base de la version de base, plusieurs versions spécialisées ont été créées, telles qu'une voiture de communication (Kfz.61) ou une voiture avec une grue située dans le compartiment de chargement.