Focke-Wulf Fw190 D-9

maquette avion Focke-Wulf Fw190 D-9 TAMIYA 60751 1/72ème maquette char promo

Après l'entrée en service réussie de la série de chasseurs Focke-Wulf Fw190 A au-dessus de la Manche à l'automne 1941, le RLM allemand a demandé une version haute altitude pour compléter la flotte de chasseurs, et trois projets ont été lancés. Le Fw 190B utilisait le moteur radial suralimenté B.M.W. 801 et un cockpit pressurisé, mais très peu d'entre eux furent construits. Le Fw190C était propulsé par un moteur Daimler Benz DB603A de 1 750 ch en ligne, dont trois prototypes ont été construits. Le troisième projet à haute altitude était basé sur le Focke Wulf Fw190A et était propulsé par un moteur Junkers. Le fuselage fut allongé pour accueillir le moteur Jumo 213 de 1 750 ch refroidi par liquide, à cylindres V-12, et effectua son premier vol durant l'hiver 1941-42. Cinq autres prototypes furent produits, plus un petit lot de Fw190 D-0 réalisés à partir de cellules Fw 190A-7 de production standard. Ces avions de pré-production furent suivis par les Fq-190D-1 qui avaient la dérive et la gouverne de direction à surface augmentée. Il n'y avait pas de désignation de Fq190 D-2 à D-8. Le Fw-190D9 commença à être produit en juin 1944, les premières versions ayant la verrière à sommet plat, et à partir du W.Nr 210001 ayant la verrière Galland (verrière soufflée). Il est entré en combat avec le III/JG 54 "Grunherz" (Coeurs verts) en septembre 1944, à Achmer, en Allemagne, comme capot supérieur pour les nouveaux chasseurs à réaction Messerschmitt Me262 alors en service.