48N6E of 5P85S TEL S-300PMU SA-10 GRUMBLE
Référence : 12485
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48N6E of 5P85S TEL S-300PMU SA-10 GRUMBLE
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Informations complémentaires
| Poids | 1 kg |
|---|---|
| Echelle | 1:72 |
| SÉCURITÉ ET CONFORMITÉ | Attention ! Ne convient pas aux enfants de moins de 6 ans. |
| Référence constructeur | 82929 |
maquette lance-missile 48N6E of 5P85S TEL S-300PMU SA-10 GRUMBLE HOBBY BOSS 82929 1/72ème maquette char promo
Avis
Sécurité & RSGP
maquette lance-missile 48N6E of 5P85S TEL S-300PMU SA-10 GRUMBLE HOBBY BOSS 82929 1/72ème maquette char promo
Le S-300 (NATO reporting name SA-10 Grumble) est une série de systèmes de missiles sol-air russes à longue portée produits par NPO Almaz, sur la base de la version initiale du S-300P. Le système S-300 a été développé pour se défendre contre les avions et les missiles de croisière des forces aériennes soviétiques. Des variantes subséquentes ont été mises au point pour intercepter les missiles balistiques.
Le système S-300 a été déployé pour la première fois par l’Union soviétique en 1979, conçu pour la défense aérienne des grandes installations industrielles et administratives, des bases militaires et le contrôle de l’espace aérien contre les avions ennemis. Le système est entièrement automatisé, mais l’observation et le fonctionnement manuel sont également possibles.
Le S-300PS/S-300PM (NATO reporting name SA-10D/E) a été introduit en 1985 et est la seule version qui aurait été équipée d’une tête nucléaire. Ce modèle a vu l’introduction de la TEL moderne et des véhicules mobiles radar et poste de commandement qui étaient tous basés sur le camion MAZ-7910 8 8. Ce modèle comprenait également les nouveaux missiles 5V55R qui ont augmenté la portée maximale d’engagement à 90 km et introduit un mode de guidage radar semi-actif (SARH). Le radar de surveillance de ces systèmes était désigné 30N6. La distinction entre les TRE automoteurs et remorqués a également été introduite dans cette version. La TEL remorquée est désignée 5P85T. Les MET mobiles étaient les 5P85S et 5P85D. Le 5P85D était un TEL "esclave", contrôlé par un TEL "maître" 5P85S.
Le TEL "maître" est identifiable grâce au grand conteneur d’équipement derrière la cabine; dans le TEL "esclave" cette zone n’est pas fermée et est utilisée pour le stockage de câbles ou de pneus de rechange.
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