Scammell Commander with 62 tonne Crane Fruehauf semi-trailer

Maquette camion porte-char Scammell Commander with 62 tonne Crane Fruehauf semi-trailer |HOBBY BOSS|85527| 1:35

Le transporteur de chars lourds Scammell Commander trouve son origine dans une exigence de l'armée britannique qui prévoyait des chars de combat principaux pesant bien plus de 60 tonnes. Il a été développé à l'origine pour remplacer les anciens transporteurs de chars Thornycroft Antars. Le développement du transporteur Commander a commencé en 1976, mais en raison de retards dans les dépenses de défense, la production d'un lot de 125 unités pour l'armée britannique n'a commencé qu'en 1983. L'armée britannique l'a utilisé pour remorquer les chars de combat principaux Challenger 1 et Challenger 2.

Conçu pour tracter des charges allant jusqu'à 65 tonnes, le Commander tracte une semi-remorque spéciale sur laquelle les réservoirs peuvent être chargés par la queue à l'aide d'un treuil hydraulique d'une capacité de 20 tonnes.

En 1990, lors de l'opération Desert Storm, 70 transporteurs de chars lourds Scammell Commander ont été utilisés pour transporter 40 types de cargaisons militaires diverses. Chacun des véhicules était sur la route 17 heures par jour pendant une période de 4 mois. En moyenne, chaque véhicule a parcouru 270 km par jour sur les routes du désert.

La plupart des 125 commandants de l'armée britannique étaient basés en Belgique et en Allemagne et seuls quelques-uns se trouvaient au Royaume-Uni. Le Scammell Commander est désormais obsolète et a été remplacé par le transporteur de matériel lourd américain Oshkosh 1070F.