Japanese Aircraft Carrying Cruiser Mogami

Maquette bateau Japanese Aircraft Carrying Cruiser Mogami |TAMIYA|78021| 1:350

Le Mogami occupe une place singulière dans l’histoire navale japonaise, parce qu’il résume à lui seul l’évolution accélérée de la guerre du Pacifique : d’abord pensé comme un croiseur conforme aux contraintes des traités, puis transformé en croiseur lourd, et enfin modifié en “croiseur transporteur d’avions” lorsque la reconnaissance aérienne devient vitale et que la marine impériale cherche à compenser des pertes et des manques de porte-avions. Cette dernière transformation, avec un pont aviation arrière destiné aux hydravions, donne au Mogami une silhouette unique et très reconnaissable, symbole d’une marine qui doit s’adapter en urgence à une guerre dominée par l’aéronavale.

Mis en service au milieu des années 1930, le Mogami est d’abord armé de canons de 15,5 cm en tourelles triples, choix directement lié à la période des traités. Après le retrait japonais du Traité naval de Londres, il est réarmé avec des canons de 20,3 cm et bascule pleinement dans la catégorie des croiseurs lourds. Il participe ensuite à plusieurs opérations majeures, puis subit des dommages importants, notamment à Midway en juin 1942. Lors des réparations, la marine japonaise le rééquipe pour renforcer sa capacité de reconnaissance : installation d’un pont supérieur pouvant accueillir une importante dotation d’hydravions, et renforcement marqué de la défense antiaérienne, avec l’ajout de batteries de 25 mm. De retour en service en 1943 dans cette configuration profondément remaniée, il est de nouveau endommagé lors des attaques aériennes de Rabaul, puis réengagé en 1944, jusqu’à sa perte lors de la bataille du golfe de Leyte, où il sombre après des dégâts catastrophiques.

La maquette TAMIYA 78021 au 1:350 reproduit précisément le Mogami dans sa configuration remaniée de 1943, avec son pont aviation arrière si particulier. Le modèle monté atteint 573 mm de long pour 76 mm de large, ce qui en fait une pièce de vitrine imposante, idéale pour mettre en valeur la complexité d’un croiseur japonais de fin de guerre et l’originalité de cette conversion. La coque est conçue avec flancs bâbord et tribord séparés et une partie inférieure monobloc, solution qui aide à restituer la finesse de la proue et la régularité des lignes. Les grands éléments de coque et le pont sont fixés par vis, afin d’assurer un assemblage rigide et précis sur un modèle de cette taille, point essentiel pour éviter toute torsion et conserver l’alignement des superstructures.

Le niveau de détail annoncé est particulièrement riche : superstructures et cheminées finement moulées, pièces transparentes pour les vitrages et lentilles de projecteurs, et de nombreux éléments fonctionnels, avec canons principaux, tubes lance-torpilles, artillerie à grand angle et catapulte mobiles. Il est même possible de choisir les canons principaux en position rangée ou déployée, ce qui permet d’orienter la mise en scène vers une posture “route” plus sobre ou une présentation plus dynamique. Les mâts et antennes en résine ABS apportent robustesse et finesse, tandis que la richesse des petits détails de pont, comme la mitrailleuse, l’extincteur et certains panneaux spécifiques, renforce la crédibilité à cette échelle.

L’ensemble est complété par des apports “premium” très appréciables : photodécoupe pour la grue, la catapulte, les hélices d’avions et les chariots, pièces métal pour les chaînes d’ancre et les arbres d’hélice, et surtout un groupe aérien complet avec 3 hydravions Mitsubishi F1M et 8 Aichi E13A. Des supports sont inclus pour représenter certains appareils en vol, ce qui facilite une présentation vivante et immédiatement lisible de la vocation “reconnaissance” du Mogami remanié. Un socle complet pour exposition coque complète est également fourni, permettant un rendu type musée sans diorama.

Ce kit est idéal pour qui souhaite un grand sujet japonais au 1:350, à la fois historiquement passionnant et visuellement atypique, avec un potentiel de mise en scène rare grâce au pont aviation et à la dotation d’hydravions. À cette échelle, la peinture et la patine peuvent magnifier les contrastes entre pont, superstructures, artillerie antiaérienne et éléments en photodécoupe, et raconter l’histoire d’un bâtiment engagé jusqu’à l’usure dans la phase la plus dure de la guerre du Pacifique