M48A1

maquette char M48A1 DRAGON 3559 1/35ème maquette char promo

Après la Seconde Guerre mondiale, les nouvelles troupes de chars américaines dont le développement a été encouragé dans la guerre froide Est-Ouest ont été accélérées par le déclenchement de la guerre de Corée. La production a commencé dans la série M48 depuis 1952. Le premier type de rénovation parmi eux est M48A1.
- C’est en 1954 qu’elle a été formulée. Outre l’adoption de la coupole M1 pour la longueur de la voiture trappe, l’écoutille du conducteur a été changé pour un plus grand type d’ouverture unilatérale, et il était une grande caractéristique que l’entrée et la sortie de l’équipage est facile.
- Le moteur est équipé d’un moteur à essence refroidi à l’air de 12 cylindres de type V de Continental. Il est équipé d’un canon de calibre 48 de 90 mm pour le canon principal. Il a été déployé dans l’armée américaine et le corps des marines, et il était actif comme un char principal de l’époque de la guerre froide.

Le char M48 Patton remplaça le M47 Patton dans l'US Army à partir de 1953 comme char moyen. Armé d'un canon de 90mm, il fut décliné en de nombreuses versions successives (désignées A1 à A5) et livré à de nombreux alliés des États-Unis. La Turquie en fut et reste le plus gros utilisateur après les États-Unis et la Corée du Sud. Il fut ainsi utilisé au combat par le Pakistan, Israël, l'Iran, la Jordanie, le Liban et durant la guerre du Viêt Nam par l'US Army en compagnie du char lance-flamme M67 (qui utilise le châssis du M48).

De juillet 1952 à 1959, près de 11 700 chars M48 furent produits par le Delaware Tank Plant. En 1975, l'Anniston Army Depot modifie 2 000 M48A1/A2/A3 en M48A5 par le montage d'un canon M68 de 105mm. Ces tanks sont destinés à armer la Garde nationale des États-Unis et les bataillons stationnés en Corée du Sud. De même, la firme allemande Wegmann modernise 650 M48A2 en M48A2GA2 pour le compte de la Bundeswehr en y installant notamment un canon de 105 mm Royal Ordnance L7A3 et une nouvelle conduite de tir.

M48A3 : modification du tourelleau M1 avec l'adjonction d'un anneau d'épiscopes, introduction du moteur Diesel, 3 galets supports, phare au xénon au dessus du canon de 90mm qui sera conservé en raison de l'existence d'un fort stock de munitions.