Bristol BEAUFIGHTER Mk.I F

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maquette avion Bristol BEAUFIGHTER Mk.I F REVELL 04889 1/32ème

 

Le Bristol Beaufighter fut un des avions de combat britanniques les plus valables de la Seconde Guerre mondiale. Chasseur nocturne, chasseur bombardier, torpilleur, avion d'attaque au sol, il servit brillamment dans tous ses rôles et sur tous les fronts.

Le projet démarra fin 1938 dans le but de réaliser un chasseur lourd bimoteur, puissant, bien armé et pourvu d'une bonne autonomie. L'avion conserva les ailes et la partie arrière du Bristol Beaufort, la partie avant et les moteurs eux étaient nouveaux. Le prototype vola le 17 juillet 1939. À cette date une commande de trois cents exemplaires avait déjà été émise, les premiers Mk.IF arrivèrent en septembre 1940 dans les détachements du Fighter Command. Le Beaufighter était rapide, bien armé et très puissant ce qui lui permettait de compenser le poids des différents équipements de bord. Quelque 5 562 exemplaires furent produits.

Sa carrière opérationnelle

Les premiers Mk.IF servirent comme chasseurs de nuit et lorsque les Allemands stoppèrent les raids sur Londres, le Squadron 615 avait obtenu cinquante victoires dont treize pour John Cunningham et son observateur Jimmy Rawnsley. Ils servirent également comme chasseur diurne à long rayon d'action. Par la suite, en Europe, les versions suivantes des « Beau » se distinguèrent dans les attaques de navires par torpillages et à l'aide de roquettes.

Les Beaufighter restèrent en service en première ligne dans la RAF jusqu'en 1950.

Campagnes du Pacifique

Le Beaufighter arriva dans les Squadrons en Asie et dans le Pacifique courant 1942.

Asie du Sud-Est

Dans le théâtre de l'Asie du Sud Est, le Beaufighter Mk.VIF opère depuis l'Inde britannique pour des missions de nuit contre les lignes de communications japonaises en Birmanie et en Thaïlande. La grande vitesse et la basse altitude des attaques furent hautement efficaces, et ceci malgré le temps souvent exécrable. Les soldats japonais le baptisèrent Whispering Death (la mort chuchotante).

Beaufighter du Squadron 404 RCAF en Écosse, 1945

Pacifique du Sud-Ouest

Avant l’arrivée des DAP Beaufighter (de conception australienne) aux Squadrons de la RAAF (Royal Australian Air Force), le Bristol Beaufighter Mk.IC fut employé pour des missions anti-navire. La plus connue de celles-ci est la bataille de la mer de Bismarck, au cours de laquelle ils opérèrent avec les Douglas A-20 et B-25 Mitchell de l’USAAF.

Après-guerre

Fin 1944, les unités de Beaufighter de la RAF furent engagées dans la Première Guerre civile grecque et se retirèrent finalement en 1946. Le Beaufighter fut aussi utilisé par le Portugal, la Turquie ainsi que la République dominicaine. Il fut aussi brièvement utilisé par l’Armée de l'air israélienne.

Variantes

Beaufighter Mk IF
Version biplace de chasse nocturne.593 exemplaires produits.
Beaufighter Mk IC
Version spéciale Coastal Command ("C") pour la lutte anti-navire. Beaucoup d'exemplaires furent modifiés avec des points d'attaches pour bombes.397 exemplaires produits.
Beaufighter Mk II
Version équipé de moteurs Rolls-Royce Merlin XX au lieu des Hercules réservé à cette période pour le programme du bombardier Short Stirling.
Beaufighter Mk IIF
Version de production de chasse nocturne avec des moteurs Rolls-Royce Merlin XX de 1 280 ch.597 exemplaires produits.
Beaufighter Mk III/IV
Versions devant être équipées de moteurs Hercules et Merlin avec un fuselage redessiné permettant de recevoir 6 canons et 6 mitrailleuses. Mais la hausse des couts de production engendrés firent que ces variantes furent supprimées1.
Beaufighter Mk V
Version équipée, en arrière du cockpit, d'une tourelle quadritube Boulton Paul de 7,7 mm ainsi que d'une paire de canons Hispano installée dans les ailes. Seulement 2 appareils produits (avec de moteurs Merlins).
Beaufighter Mk VI
Version de 1942 motorisée avec des Hercules. 1 000 exemplaires produits.
Beaufighter Mk VIC
version de lutte anti-navire, aussi surnommée "Torbeau", armée de torpilles et équipée de moteurs Hercules de 1 675 ch ainsi que de 8 roquettes de 27 kg en remplacement des mitrailleuses. 693 exemplaires produits.
Beaufighter Mk VIF
Version équipé du radar Mark VIII, d'un empennage à dièdre 2 et de moteurs Hercules VI ou XVI de 1 675 ch.879 exemplaires produits.
Beaufighter Mk VI (ITF)
Version de chasse avec la possibilité d'emport d'une torpille. ITF pour Interim Torpedo Fighter.
Beaufighter Mk VII 
Version construite sous licence en Australie avec des Hercules 26. Jamais produit.
Beaufighter Mk VIII 
Version construite sous licence en Australie avec des Hercules 17. Jamais produit.
Beaufighter Mk IX 
Version construite sous licence en Australie avec des Hercules 17. Jamais produit.
Beaufighter TF Mk X
Version biplace antinavire équipée de moteurs Hercules de 1 770 ch, d'un radar de recherche, d'une torpille et de bombes légère ou de roquettes. 2 231 exemplaires produits.
Beaufighter TF Mk.XI 
Similaire au Mk.X. 163 exemplaires construits.
Beaufighter TF Mk.XXI 
Similaire au Mk.X, produit sous licence en Australie.364 exemplaires.
Beaufighter Mk XIC
Version sans lance torpille pour le Coastal Command.
Beaufighter Mk XII
Version à long rayon d'action (réservoirs largable) basé sur le Mk.II. Jamais construit.
Beaufighter Mk 21
Version australienne désigné par la RAAF DAP Beaufighter (DAP pour Department of Aircraft Production), incluant des moteurs Hercules CVII, 4 canons de 20 mm Hispano dans le nez, 4 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm dans les ailes et la possibilité d'emport de 8 roquettes de 130 mm HVAR (High Velocity Aircraft Rocket), 2 bombes de 110 kg ou 230 kg et 1 torpille Mk 13.
Beaufighter TT Mk 10
Version d'après-guerre, désignant les Beaufighter de la RAF convertis en remorqueur de cible.

Galerie

  • Bristol Beaufighter Mark IC (T4982 U) du No. 252 Squadron RAF à Idku (Egypte). À noter la configuration de son armement: 4 canons de 20mm sous le nez, 4 mitrailleuses de 7.7mm dans l'aile droite et 2 de même calibre dans l'aile gauche. (entre 1939-1943)

  • Beaufighter Mk VIC "Torbeau" armé d'une torpille.

  • Bristol Beaufighter Mark VIF du No. 177 Squadron RAF sur la base de Feni (Inde). À noter, l'empenage à dièdre positif caractéristique de cette version. (date : entre 1941 et 1945).

Bristol Beaufighter MK.IF
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Un Beaufighter en Afrique du Nord
Un Beaufighter en Afrique du Nord

ConstructeurDrapeau : Royaume-Uni Bristol
RôleTorpillage/assaut/chasseur de nuit
Premier vol17 juillet 1939
Mise en service27 juillet 1940
Date de retrait1960
Nombre construits5 928
Équipage
1 pilote, 1 observateur
Motorisation
MoteurBristol Hercules (en) XI
Nombre2
Type14 cylindres en étoile
Puissance unitaire1 520 ch
Dimensions
Bristol Beaufighter.svg
Envergure17 63 m
Longueur12 5 m
Hauteur4 83 m
Surface alaire46 7 m2
Masses
À vide7 072 kg
Maximale11 521 kg
Performances
Vitesse maximale516 km/h
Plafond8 839 m
Vitesse ascensionnelle492 (sans torpille) m/min
Rayon d'action2 816 km
Armement
Interne4 canons Hispano Mk III de 20 mm (60 obus/arme) dans le nez et
Version Fighter Command:
4 mitrailleuses fixes Browing de 7,7 mm (aile droite) et 2 mitrailleuses fixes Browing de 7,7 mm (aile gauche)
Version Coastal Command (lutte anti-navire):
1 mitrailleuse Vickers GO orientable de 7,7 mm (observateur)
Externe
Version Fighter Command:
8 roquettes RP-3 de 60lbs (27kg) ou 1 000lbs (450kg) de bombes.
Version Costal Command:
1 torpille de 450mm (18in)
Avionique
1 radar AI Mk IV

source: Wikipédia

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