Mirage IIIC ‘Armée de l’Air’
Référence : 13734
Neuf
Mirage IIIC ‘Armée de l’Air’
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Informations complémentaires
| Poids | 0,75 kg |
|---|---|
| ADEME-REP | FR331557_01DARN|FR331557_12DHEH |
| Colle, peintures et outillage non inclus (sauf indication contraire) | Non inclus sauf indication contraire |
| Contenance | Kit à monter et à peindre |
| Echelle | 1:72 |
| SÉCURITÉ ET CONFORMITÉ | Attention ! Ne convient pas aux enfants de moins de 6 ans. |
Maquette avion Mirage IIIC ‘Armée de l’Air’ |SPECIAL HOBBY|72476| 1:72
Avis
Sécurité & RSGP
Maquette avion Mirage IIIC ‘Armée de l'Air’ |SPECIAL HOBBY|72476| 1:72
Le Dassault Mirage IIIC demeure l’un des chasseurs les plus marquants de l’histoire aéronautique française. Premier jet d’Europe occidentale capable de franchir Mach 2 en vol horizontal, il inaugura une lignée prestigieuse qui mènera aux Mirage IIIE et Mirage 5, dont certains exemplaires volent encore aujourd’hui dans plusieurs armées de l’air. Conçu comme intercepteur pur, le IIIC fut le premier représentant de la célèbre famille “Mirage Delta”, caractérisée par une aile en flèche delta offrant des performances remarquables en vitesse, montée et manœuvrabilité à haute altitude.
En France, les premiers Mirage IIIC de l’Armée de l’Air furent équipés d’un propulseur-fusée SEPR monté sous le fuselage pour améliorer les performances d’interception, notamment la montée rapide vers des cibles à haute altitude. Les exemplaires ultérieurs furent dépourvus de ce booster afin d’augmenter la capacité d’emport et le rayon d’action.
Le Mirage IIICJ, destiné à Israël, fut l’un des chasseurs les plus performants au monde dans les années 1960 et 1970. Il joua un rôle décisif dans la guerre des Six Jours, la guerre d’usure et la guerre du Kippour, permettant à de nombreux pilotes israéliens de devenir as. Les IIIC furent également employés par la SAAF sud-africaine et certains exemplaires provenants d’Israël servirent ensuite en Argentine.
Ce kit Special Hobby 1/72 offre une reproduction précise et finement détaillée du Mirage IIIC, comprenant :
– sept grappes en styrène gris de haute qualité ;
– une grappe transparente pour les parties vitrées ;
– une planche de décalcomanies complète proposant quatre appareils français :
• deux en aluminium naturel (dont un équipé du booster SEPR),
• un en livrée bleu-gris,
• un en camouflage désert tardif.
Les détails extérieurs sont soignés, avec gravures fines, entrée d’air, empennages et cockpit bien rendus. La qualité du moulage permet un montage précis, et les schémas de couleurs fournis offrent un large choix de représentations historiques attrayantes.
Grâce à sa finesse et à la variété des décorations, cette maquette constitue un excellent choix pour les passionnés de jets français, des débuts de Dassault dans le supersonique et de la période charnière des années 1960.
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