Churchill Mk.IV AVRE w/Snake Launcher

Maquette char Churchill Mk.IV AVRE w/Snake Launcher |AFV CLUB|35259| 1:35

La maquette Churchill Mk.IV AVRE avec Lanceur "Snake" de AFV Club à l’échelle 1:35 reproduit fidèlement ce char britannique spécialisé, conçu pour l’ingénierie militaire lors de la Seconde Guerre mondiale. Le Churchill Mk.IV AVRE (Armoured Vehicle Royal Engineers) était équipé d'un mortier pétard de 290 mm et, dans cette version unique, d'un lanceur "Snake" pour dégager les champs de mines.

Détails du Kit

• Composants en Plastique de Haute Précision : Moulé avec un haut niveau de détail, le modèle inclut des éléments spécifiques au Churchill AVRE, comme les protections blindées, les chenilles et le mortier pétard.
• Lanceur "Snake" Reproduit avec Fidélité : Ce modèle comporte un système de lanceur de mines "Snake", utilisé pour projeter des charges explosives capables de détruire les champs de mines avant l’avancée des troupes.
• Intérieur et Éléments de Détail Supplémentaires : La maquette inclut des détails supplémentaires pour les compartiments visibles, ajoutant de l’authenticité au char.
• Pièces Photo-découpées (PE) : Des pièces PE sont incluses pour des détails fins comme les grilles, les fixations et autres petits composants, renforçant le réalisme.
• Décalcomanies Incluses : Options de marquages pour différents véhicules AVRE ayant servi lors du Débarquement et autres opérations d'ingénierie militaire britannique.

Applications dans les Dioramas

Le Churchill Mk.IV AVRE peut être idéalement intégré dans des dioramas de débarquement, d’assaut de fortifications, ou de déminage. La particularité du lanceur "Snake" offre une opportunité rare pour des scènes de démolition de champs de mines, représentant les opérations de préparation de terrain pendant la Seconde Guerre mondiale.

Points Forts pour les Modélistes

• Sujet Inhabituel et Historique : Cette version du Churchill AVRE avec lanceur "Snake" est une pièce de collection qui se distingue par son rôle spécialisé et ses équipements rares.
• Possibilités de Vieillissement et de Détail : Les modélistes peuvent s'exercer aux techniques de vieillissement sur les chenilles, les plaques de blindage et la boue, typiques des véhicules AVRE utilisés dans des environnements exigeants.
• Polyvalence pour les Scènes d'Assaut : Ce modèle se combine parfaitement avec des figurines et des équipements d'ingénierie pour créer des dioramas réalistes et détaillés sur des opérations de démolition.

Le kit Churchill Mk.IV AVRE avec Lanceur "Snake" de AFV Club est un modèle riche en détails et unique dans son genre, offrant aux passionnés d’histoire militaire et de modélisme un aperçu fascinant de l’ingénierie de combat de l’époque.

Version anti fortifications du char moyen Britannique. Équipé de tubes lances torpilles "Bangalore". Ce concept a été utilisé sur les Churchill 3 inch. Gun. Son surnom était "Snake". Son premier combat se déroula le 10 Septembre 1944, quand les forces alliées ont débarqué sur le port du Havre situé dans l’embouchure de la Seine qui était encore sous contrôle allemand. 1 figurine inclue

Churchill
Churchill Mk IV
Caractéristiques générales
Équipage	5 (chef de char, tireur, chargeur, pilote et copilote/mitrailleur)
Longueur	7,65 m
Largeur	3,25 m
Hauteur	2,45 m
Masse au combat	39,6 tonnes
Armement
Armement principal	Mk I et Mk II : canon anti-char Ordnance QF 2 pounder (40 mm) Mk IICS : obusier de 3 pouces (76,2 mm) Mk III, Mk IV et dérivés : canon anti-char Ordnance QF 6 pounder (57 mm)
Armement secondaire	Deux mitrailleuses Besa de 7,92 mm et une mitrailleuse Bren de 7,71 mm
Mobilité
Moteur	Bedford Twin-Six (12 cylindres en V) de 350 chevaux
Puissance	350 ch kW (469 ch din) à 3000 tr/min
Vitesse sur route	27 km/h
Puissance massique	8,84 ch/tonne
Autonomie	144 km

Le Churchill ou plus officiellement, Infantry Tank Mk IV ou A22, est un char britannique utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale. Il est le dernier aboutissement du concept de char d'infanterie, alors en vigueur dans l'armée britannique. Il était réputé pour son solide blindage, et pour avoir servi de base à de nombreux dérivés spéciaux, les Hobart's Funnies. Après des débuts difficiles, il fut produit à près de 8 400 exemplaires et servit honorablement dans l'armée britannique jusqu'en 1952. Il reçut son nom en l'honneur de Winston Churchill qui, en plus d'être le premier ministre de l'époque, avait pris une part importante, lors de la Première Guerre mondiale, à l'émergence des premiers chars d'assaut. Celui-ci aurait déclaré à ce propos : « Ce tank a encore plus de défauts que moi ».

Son développement commence avant le déclenchement de la guerre : sous la désignation de A20, il est alors le futur remplaçant des Matilda II et Valentine. Il répond aux même besoins que ses prédécesseurs, issus de l'expérience du premier conflit mondial : accompagner une attaque d'infanterie sur un terrain bouleversé par l'artillerie. Pour remplir ce rôle, il doit être bien protégé, puissamment armé et disposer de bonnes capacités de franchissement ; on ne recherche pas une grande vitesse, puisque la progression doit s'effectuer au rythme d'un homme à pied. La tâche de développer le nouvel engin est confiée à Harland and Wolff, qui présente quatre prototypes en juin 1940. Cependant, l'expérience du Corps expéditionnaire britannique pendant la campagne de France vient de prouver que les besoins ont changé, et les spécifications du char sont revues par H.E. Merritt, qui confie la conception d'un nouveau modèle, le A22, à Vauxhall Motors. Une invasion allemande étant considérée comme imminente, le War Office précise que le char doit être mis en production avant un an.

Dès juillet, la conception est réalisée, les premiers prototypes sortent en décembre 1940, et les premiers exemplaires de série en juin 1941. Cependant, cette rapidité de développement se traduit par de nombreux problèmes mécaniques, dus à la sous-motorisation du char, aggravée par le manque d'accessibilité de son moteur. Il est aussi armé en tourelle d'un canon antichar de 40 mm, l’Ordnance QF 2 pounder, nettement insuffisant contre l'infanterie et les canons antichars, du fait de la faible puissance explosive de son obus. La version Mk IICS palliera quelque peu ce défaut par l'installation de l'obusier de 3 pouces en tourelle. Néanmoins, les maladies de jeunesse du Churchill provoquent une contre-performance, lors de son premier engagement au cours du raid sur Dieppe, en août 1942. La production est alors à deux doigts d'être stoppée au profit du nouveau char Cromwell.

Le Churchill est sauvé par l'apparition, en mars 1942, de sa version Mk III. Elle apporte de nombreuses améliorations mécaniques et substitue aux deux canons du Mk I, un seul Ordnance QF 6 pounder (57 mm), monté dans une nouvelle tourelle assemblée par soudure. Engagé en octobre lors de la seconde bataille d'El Alamein, le char y prouve enfin sa valeur. Le Mk III est suivi par le IV, qui revient à une tourelle coulée, plus économique ; ce sera la version la plus produite. Une nouvelle version d'appui est aussi produite, la Mk V, qui porte un obusier de 95 mm en tourelle. L'armement est encore augmenté sur la Mk VI, par le montage d'un canon de 75 mm Mk V, mais très rapidement lui succède une version entièrement revue, avec des épaisseurs de blindage comprises entre 25 et 152 mm. Cette version se révèlera extrêmement bien protégée, pouvant même encaisser des obus de 88 mm, néanmoins comme son moteur reste le même, sa vitesse maximale, déjà faible, chute encore passant de 26 à 20,5 km/h, et du fait de la surcharge, le char continue de souffrir de nombreuses pannes. Engagé en Normandie, son rôle sera néanmoins déterminant, en particulier lors de la prise de la cote 309, les 30 et 31 juillet 1944.

Filiation des différentes version du Churchill

Chars d'assaut 

• Churchill Mk I - 303 exemplaires - premier modèle, canon de deux livres en tourelle et obusier de 3 pouces en casemate.
• Churchill Mk II - 1127 exemplaires - obusier de 3 pouces, remplacé par une mitrailleuse Besa.
• Churchill Mk IICS - canon de deux livres en casemate et obusier de 3 pouces en tourelle.
• Churchill Mk III - 675 exemplaires - mécanique améliorée, canon de six livres dans une tourelle soudée.
• Churchill Mk IV - 1622 exemplaires - mécanique améliorée, canon de six livres dans une tourelle moulée.
• Churchill Mk V - 241 exemplaires - version d'appui-feu avec un obusier de 95 mm en tourelle.
• Churchill Mk VI - 200 exemplaires - canon de 75 mm Mk V en tourelle.
• Churchill Mk VII - 1600 exemplaires - blindage maximum porté de 102 à 152 mm.
• Churchill Mk VIII - Mk VII avec un obusier de 95 mm en tourelle.
• Churchill Mk IX - Mk III ou IV, équipé de la tourelle du Mk VII et de blindages supplémentaires, améliorations mécaniques.
• Churchill Mk IX LT - Mk IX gardant la tourelle et le canon de six livres originels.
• Churchill Mk X - Mk VI bénéficiant des mêmes améliorations que le IX.
• Churchill Mk XI - Mk V avec blindages supplémentaires et tourelle du Mk VIII.
• Black Prince - Prototype muni d'un canon de 17 livres (6 construits).

Véhicules spécialisés (cf. Hobart's Funnies)

• Churchill Oke - 3 exemplaires
• Churchill NA75 - 120 exemplaires
• Churchill AVRE
• Churchill ARV
• Churchill ARK (Armoured Ramp Carrier)
• Churchill Crocodile (lance-flammes) - 800 exemplaires
• Churchill Flail ou FV3902
• Churchill Goat
• Churchill Kangaroo

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  Char Churchill à Dieppe en août 1942.

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  Char Churchill.

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  Char Churchill dans le village de Maltot (département du Calvados - France) le 26 juillet 1944.

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  Char Churchill sur sa remorque tractée par un camion Diamond T Model 980 lors des préparatifs pour le passage du Rhin le 23 mars 1945.

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  Char Churchill.

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  Char Churchill Mk I .

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  Char Churchill Mk I.

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  Char Churchill Mk V

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  Char Churchill Crocodile "lance-flamme" en action en août 1944.

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  Char Churchill Crocodile "lance-flamme" attelé de sa remorque à gaz le 25 août 1944.

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  Char Churchill Crocodile "lance-flamme" et détail du "lance-flamme".

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source: Wikipédia