F-100C Super Sabre

maquette avion F-100C Super Sabre TRUMPETER 03221 1/32ème maquette char promo

Le modèle F-100C a volé pour la première fois en mars 1954 et 456 de ces chasseurs/bombardiers ont été produits. Le modèle C était équipé de réservoirs de carburant supplémentaires dans les ailes, de pylônes de stockage externes sous les ailes afin de pouvoir transporter 6000 livres de bombes et de réservoirs de carburant externes supplémentaires.

Une capacité de ravitaillement en vol a également été ajoutée aux modèles C. La sonde de ravitaillement en air s’étendait d’abord directement vers l’avant du bord d’attaque de l’aile droite.  L’avion a volé derrière un avion-citerne muni d’un long tuyau de ravitaillement et d’une nacelle.Le pilote s’est avancé, a branché la sonde dans la nacelle et a maintenu une pression vers l’avant pendant le transfert de carburant. Cette sonde droite était difficile à utiliser et a par la suite été reconfigurée avec une courbure vers le haut pour élever la hauteur et prolonger l’extrémité de la sonde.

Les Thunderbirds de l’Armée de l’air des États-Unis ont utilisé le F-100C de 1956 à 1964.
Moteur : One Pratt & Whitney J57-P-21/21A turbojet, 10 200 lb.st. sec et 16 000 lb.st. avec postcombustion.
Dimensions :
Envergure 38 pieds 10 pouces,
longueur 46 pieds 1 1/2 pouces,
hauteur 15 pieds 6 pouces,
Rendement :
Vitesse maximale de 760 mi/h au niveau de la mer, 852 mi/h à 35 000 pieds.
Taux de montée initial 23 800 pieds/minute.
Plafond de service 44 900 pieds,
plafond de combat de 51000 pieds.
Poids : 21 712 livres à vide, 39 122 livres maximum au décollage.
L’armement interne consistait en quatre canons Pontaic M-39 de 20 mm. Les charges de soutènement pourraient comprendre jusqu’à 6000 livres de bombes et de réservoirs de carburant sur six stations.