Hummel-Wespe, le Pz.Haub auf Hummel Fahrgestell

maquette char Hummel-Wespe, le Pz.Haub auf Hummel Fahrgestell DRAGON 6535 1/35ème maquette char promo

Prototype "Hummel-Wespe" le.Pz.Haub auf Hummel Fahrgestell

Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Sd.Kfz. 165 Hummel
Caractéristiques de service
Type	canon automoteur
Utilisateurs	Reich allemand
Conflits	Seconde Guerre mondiale
Production
Constructeur	Alkett Deutsche Eisenwerke
Production	1942 - 1944
Unités produites	724 unités
Variantes	Munitionstrager Hummel (destiné au transport de munitions)
Caractéristiques générales
Équipage	6 (Chef de pièce / tireur / conducteur / pourvoyeurs x3)
Longueur	7,17 m
Largeur	2,97 m
Hauteur	2,81 m
Masse au combat	24.38 tonnes
Armement
Armement principal	Canon de 15 cm sFH 18/1 (L/30) (18 obus)
Armement secondaire	1 Mitrailleuse MG-34 de 7,92mm (600 coups)
Mobilité
Moteur	Maybach HL 120 TRM V-12
Puissance	265 ch
Suspension	Ressort à lames
Vitesse sur route	42 km/h
Vitesse tout terrain	20 km/h
Puissance massique	12.5 ch/tonne
Autonomie	215 km
Autonomie tout terrain	130 km
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Un Hummel sur le front de l'Est en 1944

Chargement de munitions sur un Hummel Panzerhaubitze (janvier 1944, sur le front russe)

Le Hummel (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur une combinaison des deux chars PzKpfw III et IV, et armé d’un canon de 15-cm FH 18/1, pouvant tirer des projectiles de 43,5 kg à une distance de 13 325 mètres. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre avec un total d'environ 600 exemplaires.

Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. Le 27 février 1944, Adolf Hitler ordonna d’abandonner le nom Hummel qu’il trouvait peu approprié pour un véhicule de combat.

Le Hummel fut conçu en 1942 en raison du besoin de support d’artillerie des forces blindées, qui en avaient ressenti le manque au cours de l’opération Barbarossa.
Des canons automoteurs étaient déjà en service dans la Wehrmacht à cette époque, mais la plupart étaient d’une utilité limitée.

La première option examinée au cours du travail de conception avait été de monter un obusier de 105 mm, le FH 17, sur un châssis de Panzer III. Elle fut toutefois rejetée en faveur du même obusier monté sur un châssis de Panzer IV. Un prototype fut construit selon ces plans.

Ce projet fut à nouveau rejeté en faveur, cette fois, d’une solution garantissant plus de puissance : on décida de monter l’obusier Sfh 18 L/30 de 150 mm sur un véhicule spécialement conçu à cet effet, le Geschützwagen III/IV qui combinait des éléments des Panzer III (système de conduite et de direction) et du Panzer IV (suspension et moteur). Le même châssis fut également utilisé pour le chasseur de chars Nashorn.

Le Hummel disposait d’un compartiment de combat légèrement blindé et dépourvu de toit situé à l’arrière du véhicule. Ce compartiment abritait à la fois l’obusier et l’équipage. Les derniers modèles de Hummel avaient un compartiment conducteur et une superstructure frontale légèrement redessinés pour offrir plus d’espace à l’opérateur radio et au conducteur.

Le véhicule de base ne pouvant emporter qu’une quantité limitée de munitions, le Munitionsträger Hummel (transporteur de munitions Hummel) fut développé. Fondamentalement, il s’agissait d’un Hummel standard dépourvu d’obusier (une plaque de blindage de 10 mm recouvrant l’affût du canon) et comportant des logements pour stocker les munitions. En cas de nécessité, il était toujours possible d’y adapter l’obusier de 150 mm d’un Hummel standard; ceci pouvait même être fait sur le terrain.

À la fin de la guerre, 714 Hummels avaient été construits auxquels il faut ajouter les 150 transporteurs de munitions conçus sur le même modèle

 

En 1940, au cours de la bataille de France, il devient évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, est désormais obsolète. Bien que mécaniquement fiable, son canon principal (de calibre 20 mm) est insuffisant et son blindage trop fin. De fait, remplacé par ses successeurs, les Panzer III et Panzer IV, le Panzer II est cantonné à des missions de maintien de l'ordre ou tout simplement retiré du service actif.

La société Alkett est sollicitée en 1942 pour concevoir un canon automoteur capable de suivre la progression des autres panzers. L'adjonction d'un obusier de 10,5 cm leFH 18M L/28 sur le châssis du Panzer II sert alors de base à une conversion des plus efficaces et des moins onéreuses alors disponibles au sein de la Wehrmacht¹.

La conception du Wespe fut simple et rapide. Il s'agit simplement de prendre un Panzer II, lui ôter sa tourelle, déplacer le bloc moteur à l'avant, et rapporter l'obusier auquel on a ajouté un bouclier de blindage, sur l'avant et sur les côtés. Comme pour le Marder II, le passage à l'avant du bloc moteur est censé compenser le recul lors du tir ; mais ici, on complète le dispositif en renforçant le train de roulement et les suspensions, auxquelles on ajoute une butée¹.

Le 14 juillet 1942, la Panzer-Kommission approuve le concept, et Hitler fait de même le 25 du même mois¹. Le Wespe est produit dans différentes usines, essentiellement en Pologne.

Le Wespe est engagé pour la première fois au printemps 1943 sur le front de l'Est et se montre si efficace que Hitler ordonne de réserver tout le stock de Panzer II uniquement pour le Wespe¹, abandonnant d’autres productions comme le Marder II. Le Wespe équipe également les deux divisions de l'Afrikakorps^{[réf. nécessaire]}.

Le Wespe reste en production de février 1943 jusqu’à la mi-1944, lorsque les forces soviétiques capturent les usines allemandes dans la Pologne actuelle. À cette date, sur les 1 000 exemplaires commandés à la Fahrzeug und Motorenbau (FAMO), 662 Wespe avaient été produits². Il convient d'ajouter à ce chiffre les 158 exemplaires non armés, baptisés Munitions Selbstfahrlafette auf Fahrgestell Panzer II, servant de véhicules de ravitaillement en munitions³. La réalisation de ces véhicules de ravitaillement s'explique par l'étroitesse de la caisse du Wespe, qui emporte 32 coups, et son accompagnement non armé lui apporte un complément de 90 coups. La reconversion de l'une en l'autre de ces versions, très rapide à réaliser, peut être effectuée directement à l'arrière du champ de bataille³.

source: Wikipédia