Mario Castoldi’s Macchi M.C.72

maquette avion Mario Castoldi's Macchi M.C.72 AMP 48018 1/48ème maquette char promo

Le MC.72 était le dernier d'une série d'hydravions Macchi développés pour la Regia Aeronautica Militare.

L’ancêtre de la série, le M.24 (en), était un hydravion à coque bimoteur, armé de mitraillettes et capable d'emporter une torpille, qui fut utilisé pendant la Première Guerre mondiale. Plus tard, dans les années 1920, Macchi misa sur la vitesse pour remporter la victoire dans la Coupe Schneider. En 1922, l'entreprise embaucha dans ce but le concepteur d'avion Mario Castoldi pour la conception d'avions à haute vitesse.

En 1926, l'entreprise remporta enfin le trophée avec le M.39 qui atteignit une vitesse de pointe de 396 km/h. D’autres avions (les M.52, M.52R, et M.67) furent ensuite conçus et construits, mais la victoire définitive (3 victoires successives) de la Coupe Schneider revint aux Anglais. Mario Castoldi conçut ensuite l'hydravion de la dernière course, le MC.72, un avion monoplace monoplan équipé de deux flotteurs.

La conception du Macchi MC.72 était unique avec un fuselage métallique et un cockpit en bois monocoque fixé à la partie avant tubulaire par quatre boulons. Le réservoir était exposé à l'air. Les ailes était entièrement métallique avec des radiateurs d'eau tubulaires disposés à plat et carénés dans les ailes. Les flotteurs recevaient trois radiateurs carénés sur les surfaces extérieures, le radiateur avant pour l'eau, le central et l'arrière pour le refroidissement de l'huile. Les montants des flotteurs présentaient également des durites pour l'eau des radiateurs et un autre radiateur était monté sous le fuselage du cockpit jusqu'à la queue en cas de conditions ambiantes chaudes.

L’appareil fut construit en 1931 avec l'idée de participer à la compétition qui s'avéra être la dernière course de la Coupe Schneider. En raison de problèmes de moteur l'avion ne fut jamais engagé dans la compétition.