Pz.Kpfw.VI Sd.Kfz.182 Tiger II (Henschel Feb-1945 Production)

maquette char Pz.Kpfw.VI Sd.Kfz.182 Tiger II (Henschel Feb-1945 Production) |HOBBY BOSS|84532| 1:35

Le Tiger II, plus connu sous le nom de Königstiger, incarne l’aboutissement de la philosophie allemande du char lourd durant la Seconde Guerre mondiale. Dès octobre 1942, les études autour du projet VK 45.03 opposèrent deux concepts majeurs, proposés par Henschel et Porsche. Si les deux projets partageaient une tourelle conçue par Krupp, ils différaient profondément par la conception de la caisse, la transmission et la suspension. C’est finalement la solution Henschel qui fut retenue, donnant naissance au Tiger II tel qu’il entra en production.

La version Henschel adoptait une caisse à blindage incliné inspirée du Panther, avec un moteur monté à l’arrière et une suspension à barres de torsion transversales. Chaque flanc recevait neuf galets de roulement imbriqués, mais non entrecroisés comme sur le Tiger I, afin de simplifier l’entretien dans des conditions opérationnelles difficiles. Deux types de tourelles furent montés sur les Tiger II de série. La première, souvent appelée à tort « tourelle Porsche », était en réalité le premier modèle Krupp commun aux deux prototypes. Elle se caractérisait par une face avant arrondie et un renflement latéral complexe, source de difficultés de fabrication et de pièges à obus. Cinquante exemplaires de cette tourelle furent montés sur des châssis Henschel et engagés au combat. La tourelle dite « de production » ou « Henschel » fut ensuite adoptée : face avant plane, flancs moins inclinés, suppression du renflement et disparition du piège à projectiles.

Le système de chenilles du Tiger II était également spécifique, alternant maillons porteurs à patins de contact et maillons de liaison sans contact avec le sol, une solution originale mais complexe. Bien que redoutable par son blindage et son canon de 8,8 cm KwK 43 L/71, le Tiger II souffrait d’un moteur essence identique à celui de chars plus légers comme le Panther ou le Tiger I. En conséquence, il était sous-motorisé, très gourmand en carburant et difficile à maintenir, surtout en 1945 lorsque les ressources allemandes étaient extrêmement limitées.

Cette version de février 1945 représente l’un des derniers standards de production du Tiger II, engagé dans un contexte de pénurie industrielle et de pression militaire extrême, ce qui en fait un sujet particulièrement intéressant pour les passionnés de blindés de fin de guerre.

Le kit Hobby Boss au 1/35 propose une reproduction très détaillée de cette version tardive. Il comprend plus de 570 pièces réparties sur 24 grappes, incluant la caisse inférieure, la caisse supérieure et la tourelle. Les éléments majeurs bénéficient d’un moulage par glissières multiples, offrant un excellent rendu des formes et des détails de surface. Les chenilles sont composées de maillons individuels pour un réalisme accru, et une planche de photodécoupe est fournie pour affiner les détails visibles. Une fois assemblée, la maquette mesure environ 289,9 mm de long pour 107,3 mm de large, offrant une présence imposante fidèle au char réel.