Volvo FH16 XL "Viking"

maquette camion Volvo FH16 XL "Viking" ITALERI 3867 1/24ème

Volvo FH16
FH16 de 2ème génération
Marque	Volvo Trucks Corporation
Années de production	débutée en 1993, toujours actuelle
Classe	Poids lourd
Usine(s) d’assemblage	Gothenburg, Suède Ghent, Belgique Brisbane, Australie Durban, Afrique du Sud Bangalore, Inde Curitiba, Brésil Téhéran, Iran (avant l'embargo) Le Caire, Égypte
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	6 cylindres en ligne turbocompréssés + échangeur Volvo: * D16A,B (16.1 L) 1993–2001 * D16C,E,G (16.1 L) 2006-auj. Cummins: * ISX600 (14.91 L) 1998–2006 (Australie)
Position du moteur	centrale longitudinale (sous la cabine)
Cylindrée	16 100 cm3
Puissance maximale	de 540 à 750 ch
Couple maximal	(selon versions) entre 2 650 Nm et 3 550 Nm
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 14 rapports * SR1900 (1993–1998) * SR(O)2400 (1993–1998) * VT2514(OD) (1998–auj.) * VT2814(OD) (2006–auj.) Manuelle 16 rapports (ZF) * ZT1816 Semi-auto 12 rapports (I-shift) * V2512AT (2007–auj.) * V(O)2812AT (2007–auj.) * VO3112AT (2008–auj.) Auto 6 rapports (Powertronic) * VT1706PT * VT1906PT
Poids et performances
Poids à vide	tracteur seul: environ 7 315 kg
Consommation mixte	environ 36 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	cabine standard cabine chantier cabine couchette Globetrotter Globetrotter XL Globetrotter XXL
Châssis	cabine avancée
Suspensions	AV: Lames paraboliques AR: Pneumatique 4 soufflets
Direction	ZF 8098
Freins	Disques ajourés ABS, ASR, EBS, ESP, ACC
Dimensions
Longueur	5 785 mm
Largeur	2 495 mm
Hauteur	3 894 mm
Empattement	3 600 mm
Volume du coffre	Rangements jusqu'à 902 dm3
Chronologie des modèles
Série "F"

Le Volvo FH16 est un camion de la série des FH qui a vu le jour à la fin de l'année 1993, en même-temps que son petit frère, le FH12.

Il existe en plusieurs motorisations, puissances et couples:

• FH16 540 : 540 ch (402 kW), couple maxi de 2 650 Nm entre 1 050 et 1 400 tr/min.
• FH16 600 : 600 ch (447 kW), couple maxi de 2 800 Nm entre 1 050 et 1 400 tr/min.
• FH16 700 : 700 ch (515 kW), couple maxi de 3 150 Nm entre 1 050 et 1 400 tr/min.
• FH16 750 : 750 ch (552 kW), couple maxi de 3 550 Nm entre 1 050 et 1 400 tr/min.

Le FH16 « 750 » (de 750 ch), a commencé à être commercialisé en 2012, célébrant ainsi 25 ans de moteurs Volvo 16 litres. Le premier moteur de 16 litres de cylindrée était apparu en 1987 sur le F16, avec alors une puissance de 470 ch.

À sa création, les ingénieurs de Volvo craignaient l'idée de mettre en place un gros moteur « 6 cylindres », à cause des problèmes de refroidissement que cela pouvait causer ainsi qu'une répartition des forces émises sur le vilebrequin causant des difficultés de conception.

Ils ont essayé de nombreux types de moteurs différents, 6 cylindres-en-ligne, 6 cylindres-en-V, V8, V10, voire un V12, mais ce sera quand-même finalement le 6-en-ligne qui sera retenu, pour sa consommation de carburant correcte et son poids raisonnable.

De nos jours, le FH16, comme les autres véhicules de la série FH, est l'un des camions les plus aboutis du moment. Il reçoit, en option, une boîte manuelle Volvo sur les versions 540 et 600. Sinon, les 4 véhicules disponibles de la gamme reçoivent de série la transmission I-shift de Volvo.

Avec le ralentisseur VEB+, ce moteur offre une excellente retenue, d'une puissance équivalente à 577,57 ch à 2 200 tr/min, voire de près de 600 ch lorsqu'il est combiné en option avec un ralentisseur additionnel.

Ce camion est disponible en de multiples cabines: chantier, couchette, globetrotter, globetrotter XL et globetrotter XXL.

source: Wikipédia