DIORAMA DUNKERQUE

La bataille de Dunkerque, qui s'est déroulée en mai et juin 1940, constitue l'une des pages les plus marquantes de la campagne occidentale de la Seconde Guerre mondiale. Cette bataille a marqué un tournant crucial dans le conflit, mettant en lumière à la fois le courage des troupes alliées et la nécessité d'une évacuation stratégique face à l'avancée rapide des forces allemandes.

Dunkerque, située dans le nord de la France, est devenue le théâtre d'une opération massive d'évacuation, où des centaines de milliers de soldats britanniques et alliés ont été sauvés des griffes de l'armée allemande. Le port de Dunkerque a joué un rôle crucial dans cette évacuation, offrant une voie de sortie vitale pour les troupes encerclées.

Pendant cette période critique, divers véhicules ont été utilisés pour soutenir les opérations militaires, y compris le Laffly V15T. Ce véhicule tout-terrain à quatre roues motrices, produit en France de 1938 à 1940, était principalement utilisé pour tracter l'artillerie légère et servir de véhicule de reconnaissance et de liaison.

Développé par Laffly en réponse à un appel d'offres de l'armée française à partir de 1937, le Laffly V15T était bien adapté aux conditions difficiles du champ de bataille, offrant une maniabilité et une fiabilité appréciées par les équipages. Pendant la Seconde Guerre mondiale, de nombreux véhicules militaires français ont été capturés par la Wehrmacht allemande et réutilisés à des fins variées.

Parmi ces véhicules capturés, le Laffly V15T français était souvent équipé du canon antichar de 25 mm d'origine française, le rendant plus redoutable sur le champ de bataille. Son utilisation par les forces allemandes témoigne de l'adaptabilité et de la polyvalence de ce véhicule, qui a été exploité des deux côtés du conflit pour répondre aux besoins opérationnels changeants.