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Bronco NOGS US Attack Aircraft
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Echelle | 1:48 |
Contenance | Kit à monter et à peindre |
ADEME-REP | FR331557_01DARN |FR331557_12DHEH |
SÉCURITÉ ET CONFORMITÉ | Attention ! Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. A utiliser sous la surveillance d'un adulte.Pour plus d'informations sur la sécurité de ce produit, veuillez consulter l'onglet "Sécurité et Conformité". |
Colle, peintures et outillage non inclus (sauf indication contraire) | Colle, peintures et outillage non inclus (sauf indication contraire) |
Au début des années 1970, dans le cadre de la guerre du Vietnam, l’armée américaine entreprit d’évaluer les capacités de ses avions à opérer de nuit pour des missions d’attaque et de reconnaissance. Deux exemplaires de l’avion d’observation et d’appui rapproché OV-10A Bronco furent ainsi profondément modifiés pour devenir des appareils d’essai baptisés NOGS (Night Observation Gunship System).
Ces appareils, désignés YOV-10D NOGS, se distinguaient par une nouvelle section avant allongée, intégrant une tourelle dotée d’un système infrarouge orientable (FLIR) et d’un télémètre laser pour la détection de cibles la nuit. Une autre tourelle, montée sous le fuselage, abritait un canon rotatif General Electric M197 de 20 mm, piloté grâce au système FLIR.
Les deux prototypes furent envoyés en 1970 à la base aérienne de China Lake pour des essais, avant d’être déployés au Vietnam en avril 1971 pour des missions de combat nocturnes dans l’escadron d’attaque léger VAL-4 “Black Ponies”. Ils effectuèrent des missions seuls, en binôme, ou escortés par des OV-10A classiques.
Entre avril et août 1971, les deux YOV-10D réalisèrent 207 sorties opérationnelles, démontrant une excellente efficacité et des capacités prometteuses pour des opérations nocturnes. À la fin de l’été, ils furent rapatriés aux États-Unis pour poursuivre des essais techniques avec des équipements légèrement modifiés.
Cette maquette 1/48 d’ICM propose une reproduction très détaillée de ce rare et fascinant appareil :
– Dimensions monté : longueur 280 mm, envergure 255 mm.
– Nombre de pièces : 233, finement moulées, pour une grande précision.
– Détails fidèles :
• Nez allongé avec tourelle FLIR et télémètre laser.
• Tourelle sous le fuselage avec canon rotatif M197.
• Cockpit détaillé avec sièges, consoles et instrumentation.
• Trappes, trains d’atterrissage et équipements finement reproduits.
– Décalcomanies de haute qualité permettant de réaliser l’une des quatre configurations historiques :
• YOV-10D NOGS n° 155395, China Lake, 1971.
• YOV-10D NOGS n° 155396, Binh Thuy, été 1971.
• YOV-10D NOGS n° 155395, Patuxent River, août 1973.
• YOV-10D NOGS n° 155396, China Lake, 1975.
– Boîte solide de 410 × 260 × 55 mm, bien protégée.
– Instructions de montage claires et téléchargeables.
Ce modèle se distingue par l’originalité et la rareté de l’appareil représenté, à la croisée des chemins entre observation, appui aérien rapproché et expérimentation de technologies de pointe pour l’époque. Il constitue une pièce unique pour toute collection d’avions du Vietnam ou d’appareils expérimentaux.
Sa finition détaillée et ses options de décoration permettent d’illustrer plusieurs étapes de la carrière de ces deux prototypes, que ce soit en opérations ou lors des essais aux États-Unis.
Un excellent choix pour les amateurs d’histoire aéronautique moderne, désireux de monter un appareil original qui combine élégance du Bronco et innovations techniques avant-gardistes.
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