P-47N Thunderbolt

maquette avion P-47N Thunderbolt |TRUMPETER|02265| 1:32

Le Republic P-47 Thunderbolt est l’un des chasseurs américains les plus robustes et puissants de la Seconde Guerre mondiale, et la version P-47N en constitue l’ultime évolution de série. Conçue spécifiquement pour le théâtre du Pacifique, cette variante finale répondait à un besoin crucial : disposer d’un chasseur à très long rayon d’action capable d’escorter les bombardiers B-29 Superfortress jusqu’au Japon lors des derniers mois du conflit. Le P-47N se distinguait par une nouvelle voilure à envergure accrue, dotée de saumons carrés, portant l’envergure à 42 pieds 10 pouces et offrant une surface alaire sensiblement augmentée.

Cette nouvelle aile intégrait une capacité en carburant interne renforcée, complétée par deux réservoirs largables de 93 gallons sous les ailes et un réservoir ventral de 100 gallons. L’ensemble portait la capacité totale à environ 1 266 gallons, conférant au P-47N une autonomie exceptionnelle d’environ 2 350 miles, suffisante pour les longues missions d’escorte stratégique au-dessus du Pacifique. Propulsé par le moteur radial Pratt & Whitney R-2800 développant environ 2 800 chevaux, le P-47N conservait des performances remarquables malgré un poids maximal élevé, atteignant une vitesse d’environ 467 mph à 32 500 pieds.

La production totale du P-47N s’éleva à 1 667 exemplaires, un chiffre relativement limité, un important complément de commande ayant été annulé à la fin de la guerre. Retiré rapidement du service de première ligne après 1945, le P-47N, tout comme certaines versions tardives du P-47D à verrière bulle, resta néanmoins en service au sein d’unités de réserve et d’entraînement jusqu’au milieu des années 1950, témoignant de la solidité et de la longévité de la conception.

Le kit Trumpeter à l’échelle 1:32 propose une reproduction particulièrement complète et détaillée de cette version emblématique. Une fois assemblé, le modèle mesure 347,2 mm de long pour une envergure de 407,55 mm, offrant une présence imposante et fidèle à l’original. La boîte contient 465 pièces réparties sur 18 grappes, accompagnées de trois pneus en caoutchouc, d’un capot moteur transparent et de nombreuses pièces claires pour la verrière.

Le niveau de détail est élevé, avec un cockpit soigné incluant une planche de photodécoupe pour les ceintures de siège et une planche de film transparent pour le tableau de bord. Plusieurs options de décoration sont proposées, dont un P-47N piloté par le lieutenant Oscar F. Perdomo à Ie Shima en août 1945, ainsi qu’un appareil du 333rd Fighter Squadron de la 7th Air Force en 1945. Cette maquette s’adresse aux maquettistes confirmés souhaitant représenter un chasseur lourd américain à son apogée technologique, symbole des opérations aériennes de la fin de la Seconde Guerre mondiale dans le Pacifique.